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树脂门的材料

2022-07-21 16:15:10

随着社会经济的快速发展,人们越来越关注公共交通运输能力、道路交通拥堵、排放噪声污染、公共交通便利安全等问题。“安全、高效、绿色、智能”国内轨道交通设备制造技术已成为轨道交通发展的主导方向,正朝着智能化、轻量化、环保、高可靠性、模块化等方向发展。轨道交通建设涉及国计民生,其安全性和稳定性是可靠的。轨道交通FRP对阻燃和安全的要求也越来越高。

轨道交通领域不同车型的设计要求、产品类型、规格和型号差异较大,产品具有非标准化、小批量、多品种、交货时间短、要求高的特点,因此零部件供应商的产品具有独特的定制特点。轨道交通领域主要采用阻燃不饱和树脂制作阻燃玻璃钢内饰件,包括驾驶室头罩、控制台、导流罩、侧墙板、座椅或座椅骨架、门柱罩、玻璃钢风管、车载厕所、摄像头外壳等。

轨道交通阻燃树脂门行业标准和认证主要集中在环保标准(禁用物质、甲醛、甲醛、TVOC控制)、机械性能、阻燃标准要求三个方面。禁止使用材料是基于铁路技术[2014]50号文章《中国铁路公司关于印发时速350公里中国标准动车组暂行技术条件>通知》中规定的19种禁止材料和40种禁止材料,参照国际法规标准和指令中对这些材料的控制要求,制定中国汽车企业标准Q/CRRCJ262018。

就TVOC在控制方面,目前轨道车辆空气质量控制的标准法规只有TB/T3139-2006,但该标准仅限于玻璃钢的甲醛控制,无甲醛控制,VOC控制。基于此,参照汽车行业的管控经验,各主机厂根据汽车行业的管控经验,各主机厂根据ISO12219-2-2012增加VOC测试项目包括控制测试、控制测试“五苯三醛”即:甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯,以及TVOC和TVOC十大挥发性有机化合物中含量高。当然,不同主机厂的具体限值要求也会有所不同。

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